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較早公告: 在現代工業自動化領域,流體控制技術扮演著至關重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術人員。本文將帶您深入了解它的相關知識,揭示其在流體控制領域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統的管路或集成塊上,實現對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產品以高品質、高性能和高可靠性著稱,廣泛應用于工程機械、農業機械、冶金設備、船舶制造等領域。二、工作原理與特點ATOS插裝閥的工作原理基
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上海直銷KRACHT齒輪泵KF3/100F20B N0A 7DP1/197
點擊次數:206 更新時間:2024-12-16

上海直銷KRACHT齒輪泵KF3/100F20B N0A 7DP1/197

 上海維特銳公司作為KRACHT中國新項目研發創新團隊,主要為國內提供產品選型服務和備件銷售。流量計、指示器可提供現場選型配套技術支持服務,可代替KEM、VSE、科寶等。齒輪泵,閥 備件價格有優勢。維特銳提供完善的售后服務,只要是從本公司出售的貨均可享受免費的技術支持。如果您這邊有需要采購的備件或者項目需要選型的請來咨詢詳情,我們會根據您提供的資料給到您優惠的報價和可行性高的技術方案。


KRACHT齒輪泵KF3/100F20B N0A 7DP1/197用于泵送各種各樣的流體。KF齒輪油泵的區別尤其在于其廣泛的變體,這些變體根據模塊化原理的要求進行組裝,并允許隨后升級。該泵也適用于低潤滑的介質。標準外殼部分為灰鑄鐵。齒輪裝置由高強度表面硬化鋼制成,經過硬化處理,安裝在特殊的多組分滑動軸承襯套中。標準驅動軸采用旋轉軸唇形密封。所有尺寸的泵都采用螺旋齒系統。此功能與特殊的齒輪幾何結構相結合,可實現極低的噪音水平,并降低壓力脈動。


196和197型是為輸送空氣成分的傳動油而設計的,因此可用作船舶齒輪和固定齒輪的潤滑油泵。特殊的結構措施可以防止與空氣成分的傳動油有關的正常噪音增加。 與空氣成分的傳動油和高程度的負壓有關。噪聲水平不超過或只超過非空氣成分油的測量值,可以忽略不計。噪聲頻譜向更高的、令人不快的頻率轉移的情況也不會發生。


· 傳動軸密封:

-旋轉軸唇形密封

-雙旋轉軸唇形密封(淬火)

-機械密封

· 承受輸入驅動側徑向負載的外側軸承

· 泵和系統的卸壓閥

· 通過法蘭安裝的閥門組合(通用裝置)實現均勻的排放流動方向和旋轉方向的變化。

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操作說明:

- 潤滑油應確保一定的下限潤滑性能,不應含有固體,并應具有化學兼容性。

- 避免干燥操作。

- 避免空轉,使用時應避免空轉,否則會加速齒輪、軸承等部件的磨損,甚至可能損壞泵體?

- 泵只能按規定的旋轉方向運行,否則會破壞軸封。

- 為了防止壓力過大,應在系統中或泵上設置安全閥。

- 附在泵上的泄壓閥只能作為短期運行的安全閥使用。

- 如果要長期排出部分流量,必須在儲水池中插入一個帶回流管的獨立泄壓閥。

- 一個單獨的帶有回流管的泄壓閥必須被預見到。 如果需要長期排放部分流量,必須預留一個單獨的帶有回流管的壓力釋放閥給儲液器。 如果需要長期排放部分流量,必須預留一個單獨的帶回流管的泄壓閥。


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